Kategoriarkiv: Okategoriserade

Cummins har redan gått igång med sin ISV 5-liters V8 diesel

Cummins employee inserts piston in Nissan 5.0L diesel as part of pilot production.

Ett färdigt block i CGI från Tupy

Rader av färdiga motorer

Det beskrivs som ”pre-production” men de varvar snart upp till allt mellan 1000-8000 motorer i månaden beroende på köpsuget. Jag räknar med lite extra produktion initialt för att få ut många demo-ex till handlarna. Jag räknar med att ett block väger runt 100 kilo. Kanske mera.

Många inbjudna journalister fick komma till Cummins fabrik i Columbus, Indiana och titta på deras nya ISV-motor.

Enligt Cummins så är det den tystaste motorn de tillverkat och enl Wards Auto så är blocket i CGI hälften så tungt som ett motsvarande i gjutjärn. Utvecklingarbetet har pågått under 12 år och det blev tillfälligt stopp 2008 när den ekonomiska nergången tog vid och andra såsom Ford och GM lade sina CGI-projekt på hyllan. Cummins tyckte tydligen att denna motorn som tagits fram med hjälp av den amerikanska energimyndigheten DOE borde komma i produktion och nu sedan ett par månader tillbaka är den i produktion. Till en början så levereras den till Tiffin Motorhomes och under hösten så skall den komma i riktig volymproduktion för Nissan Titan, en nyhet som har två år på nacken. Den stora frågan i hur stora antal?

Nissan säger att de tänker försöka återgå till de försäljningstal som var då Titan var ny och då talar vi om över 100.000 motorer per år. De skall försöka ta 5 % av den totala truckmarknaden.

Nissan menar att denna trucken kommer in i en vit orörd zom mellan de stora och de små truckarna i USA. De stora såsom Ford F 250 har alla stora diesel eller bensinmotorer på runt 6,5 liter ( PS på 6,7 l har ju även den CGI i blocket) och så finns det ett glapp ner till F-150 där man klarar sig med t ex 2,7 l V6 bensinare ( även den i CGI )

Den kunden man efterfrågar är alltså mitt emelllqan dessa två skikt. Vi får väl se hur detta lyckas. Förväntningarna är stora, det står helt klart.

http://wardsauto.com/vehicles-technology/cummins-diesel-carves-niche-nissan-titan

The result is the 90-degree 5.0L V-8 that Cummins calls the ISV. Production began here a few months ago for non-automotive customers such as Tiffin Motorhomes, and the same assembly line, with annual capacity of 150,000 engines, will produce the Nissan version as well.

The Nissan version employs a compacted-graphite iron block, without cylinder liners, from Tupy in Brazil. Cummins opted for CGI because it is twice as strong as cast iron, enabling thinner walls between cylinders, and a block that weighs half as much.

———————–

Den kan bli en storsäljare

http://www.tfltruck.com/2015/08/going-to-airport-in-nissan-nv-prototype-with-the-5-0l-v8-cummins-first-impression/

Freighliner är en tänkbar kund

http://www.tfltruck.com/2014/10/freightliner-to-use-the-5-0l-cummins-v8-along-with-nissan/

However, for sure Cummins Inc. will require more than the order from Nissan (to power the Titan pick-up truck) to keep the plant running. So expect the company to announce other orders as time goes by. The Titan may not be the world’s best pick-up truck but for Cummins Inc. it is a good start – and another breakthrough for CGI.

http://autoindustrynewsletter.blogspot.se/2013/10/columbus-readies-for-new-isx50.html

Den största är dock Toyota

Toyota Tundra Set to Receive Cummins Diesel

http://wardsauto.com/vehicles-amp-technology/toyota-tundra-set-receive-cummins-diesel

Produktionskapaciteten vid Columbusfabriken är ca 150.000 motorer per år.

Overall, the engine weighs about 800 lbs. (363 kg), which is 450 lbs. (204 kg) lighter than the 6.7L inline-6 Cummins produces for Ram heavy-duty pickups

Jag tippar på ett block runt 100 kilo.

——-

kommer det mera?

Ja det är möjligt

When asked by SAE Magazines if the CGI block would be used in other Cummins applications, Katzenmeyer said it’s certainly a possibility. “It’s a choice of does it make sense for a particular engine or for a particular market because it does have other attributes, such as the material being a little harder to machine. We have to understand all the trade-offs to evaluate for other projects.”

från http://articles.sae.org/13188/

RAM 1500 väntades dubbla försäljningen med vår motor under Q1 2015

Jan 27, 2015 Byron Pope WardsAuto

Hegbloom says Ram 1500 diesel take rate to reach 20%.

Demand for the Ram 1500’s equipped with the 3.0L diesel V-6, a 2015 Ward’s 10 Best Engines recipient, has been strong. Hegbloom says the current take rate is about 10%, but demand for the diesel has been so great Ram has increased capacity and the 20% take rate is expected when the additional volume is available later this quarter. ( nu är vi i Q2 så detta gäller redan)

http://wardsauto.com/sales-marketing/ram-ceo-says-29-mpg-ecodiesel-pickups-will-be-plentiful

Det är en ökning till ca 90.000 årliga motorer. Detta gäller bara produktionen för RAM 1500. Denna motorn sitter i flera modeller.

Både motorramen och blocket är i CGI från Tupy

http://www.enginelabs.com/engine-tech/an-inside-look-at-the-ram-1500-3-0l-ecodiesel/

When designing the block, the engineers opted to use Compacted Graphite Iron (CGI). CGI blocks are becoming the norm with modern engines because it is stronger than a traditional iron block.

Och detta block tål trimning

Banks Power has said they believe that 600 horsepower isn’t out of the question for this package. The EcoDiesel may cause a whole new war in the half ton truck market, and will certainly unleash years worth of high performing half ton diesel trucks for the aftermarket to play with

–

vm v6 ram engine

The engines use a SinterCast CGI block and bedplate cast in Brazil, and sent to VM’s Cento factory. Production is expected to hit 100,000 for 2013, and move up to 145,000 around 2015. The VM-designed injection system is built by Bosch, while Honeywell supplies the turbochargers.

http://www.allpar.com/mopar/V6/VM-RA-diesel.html

Nu kommer även Jeep Wrangler med VM Motoris CGI diesel

2014 Jeep Wrangler Willys Wheeler Edition Front Three Quarters

We Hear: 2017 Jeep Wrangler To Get EcoDiesel V-6, 8-speed Trans

March 05, 2015 / By Edward A. Sanchez

After initial reports that the next-generation Wrangler would be targeted toward a broader customer base and hearing all sorts of crazy rumors of it being essentially a crossover, the tide is starting to turn positively for fans of Jeep’s historic standard bearer. We’ve been reassured that the front and rear solid axles will remain and that it will retain body-on-frame construction. Still unknown is whether the new Wrangler will have a steel or aluminum body. However, there’s no question SUV-and-truck-heavy FCA is under more pressure than most full-line automakers to increase its overall fleet fuel economy. One relatively easy way to achieve mpg gains without sacrificing capability is diesel. And on that front, we have some potentially very good news about the next Wrangler.

Sources within FCA, which for obvious reasons wish to remain anonymous, have disclosed that one of the powertrain options for the next-generation Wrangler will be the 3.0L VM Motori V-6 EcoDiesel mated to the ZF eight-speed automatic. We’re big fans of this pairing, whether in the Grand Cherokee or Ram 1500. Combined with a lighter-weight Wrangler, this engine would give the Wrangler plenty of rock-crawling torque, as well as fantastic fuel economy (likely high 20s freeway or even 30 mpg). The current JK Wrangler is sold in global markets with a version of the old 2.8L I-4 sold briefly in the Liberty, mated to a five-speed automatic.

Mer källor:

http://www.autoblog.com/2015/03/05/next-generation-jeep-wrangler-diesel-eight-speed-gearbox/

http://www.leftlanenews.com/jeep-wrangler-to-pair-8-speed-auto-with-30-liter-ecodiesel.html

2013

http://media.chrysler.com/newsrelease.do?id=15205&mid=1

Jeep vehicle sales were led globally and in the U.S. by Grand Cherokee (255,005 global; 174,275 U.S.), followed by Wrangler (210,715 global; 155,502 U.S.)

Det är stora antal om man lägger ihop RAM 1500 , Grand Cherokee med Jeep Wrangler.

—

Det pekar upp.

A trend that involves, first and foremost, the VM Motori facilities in Cento, where the V6 engines for RAM trucks sold in the US are produced. In the past year and a half, 400 workers have been employed and further developments are expected thanks to the coming Maserati and Alfa SUVs.

2016 Jeep Wrangler Release Date and Price

The 2016 Jeep Wrangler release date is estimated at the beginning of 2016. It will be sold as the basic model between $23.000 and $30.000.

Dags att höja prognoserna Sintercast?

De har dubblat produktionen av 3-liters dieseln hos VM Motori under 2015

Doubling Up On Productivity

http://www.equipment-news.com/index.php/features/item/512-doubling-up-on-productivity

Ford Tonka premiär

MAR 3, 2015 | INDIANAPOLIS

MIGHTY FORD F-750 TONKA DUMP TRUCK IS READY FOR WORK OR PLAY

Mighty Ford F-750 TONKA, the ultimate TONKA truck, is built on all-new 2016 Ford F-650/F-750, the anchor of Ford’s commercial truck lineup and the toughest, smartest, best-value Ford medium-duty trucks ever
Dump truck created by Ford and TONKA, both iconic brands that people of all ages associate with tough truck capability for work or play
Mighty Ford F-750 TONKA powered by Ford 6.7-liter Power Stroke^® V8 diesel engine with working dump body from Truck Tech Engineers and 33,000-pound gross vehicle weight rating

https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2015/03/03/mighty-ford-f-750-tonka-dump-truck-is-ready-for-work-or-play.html

Ford 6.7-liter Power Stroke^® V8 diesel = Sintercast CGI i blocket. Kommer till denna sommaren

Då finns den i hela Super Duty-serien från F-250 i alla modeller till och med den största F-750.

Just den här modellen är mest en reklamgrej för att notera att de tyngsta F-series flyttar produktionen hem till USA från Mexico och samtidigt tar de bort Cumminsmotorn på 6,7 l ur programmet och ersätter den med 6.7 liters V8 Power Stroke med Sintercast CGI i blocket.

The Ford Tonka also is meant to call attention to the fact that Ford has moved production of its heavy-duty F-series models — the F-650 and F-750 — to Avon Lake, Ohio, out of Mexico where the previous version was built.

http://www.usatoday.com/story/money/cars/2015/03/03/ford-tonka-dump-truck/24336863/

Den nya motorn är TYST

ALL-NEW FORD F-650/F-750 MEDIUM-DUTY TRUCKS ARE TOUGH ON WORK, QUIETER ON THE EARS

2016 Ford F-650/F-750 powered by Ford-designed and -built 6.7-liter Power Stroke^® V8 diesel engine is 25 percent quieter inside the cabin at 60 mph than the previous model
2016 Ford F-650/F-750 with available 6.7-liter Power Stroke V8 diesel engine at idle is as much as 45 percent quieter inside the cabin and 35 percent quieter when outside the truck in front of the grille
All-new F-650/F-750 goes on sale this summer and will be built at Ohio Assembly Plant
Enhancements to the Power Stroke combustion system, structural integrity of the compacted graphite iron block and single turbocharger mounted to the engine block account for many of the noise, vibration and harshness improvements over the previously offered diesel engine

https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2015/03/03/all-new-ford-f-650-f-750-medium-duty-trucks-are-tough-on-work–q.html

Doosan är stora

Tunga maskiner

Wheel Excavators

Doosan äger BobCat sedan 2007

Initially at least the CGI cylinder blocks will feature in a new, bespoke high-displacement off-highway engine destined for demanding applications. But other applications could follow as the company gathers experience with this important automotive engineering material.

Doosan manufactures a wide range of high quality diesel engines for industrial, construction, power generation, commercial vehicle and marine applications.

http://autoindustrynewsletter.blogspot.se/2015/03/doosan-opts-for-cgi-in-new-off-highway.html#more

Doosan Infracore äger och driver ett järngjuteri vid sin huvudproduktionsanläggning i Incheon, med en årlig produktionskapacitet på 50 000 ton levererat gjutgods

(50 000 ton = en milj ekvivalenter).

Gjutgodset är främst ägnat till dieselmotorblock och cylinderhuvuden med vikter från 15 till 495 kg.

Det är alltså på detta gjuteri som vi fått in en fot. Det är en naturlig följd att de ökar sin användning av CGI pga dess suveräna egenskaper.

Jag tror att den okunniga marknaden inte kunde värdesätta denna nyheten från Sintercast

http://www.sintercast.com/file/documents/pdf/library-2/press-releases-1/2015/Doosan-Infracore-swedish.pdf

Doosan dumper
Doosan grävmaskin
Doosan minigrävare
Doosan hjullastare

Tyskland har svårt med föryngringen av industriarbetare

Fram tills nu har tre tyska gjuterier Mannheim, Fritz Winters och Brühl framhärdat att de ” kan själv ” göra ett tillräckligt bra CGI. De har gjort ett ”hemmakok” med stora manuella inslag vid kalibreringen. Volymerna har stannat på rätt små nivåer. De har sannolikt testat Sintercasts utrustning med funnit att de kan göra CGI utan dessa helautoimatiserade anläggningar. Jag tror att för något år sedan var det vid ett tyskt gjuteri som det förekom ” extended trials” under närmare ett år.

Men nu kommer detta

http://autoindustrynewsletter.blogspot.se/2014/10/volkswagen-to-boost-its-robot-numbers.html#more

Man får allt svårare att ersätta pensionsavgångarna med unga friska krafter. Kostnaden rakar i höjden och man har en timkostnad på ca 40 Euro. Att i detta läge få in en helautomatisk Sintercast 3000 plus-anläggning och få garanterad höjd kvalitet måste ses som lockande. Mycket lockande. Audi har enligt uppgift 95% av sin totala kassation från Brühl. Det är en siffra som jag fick från en insider för någon år sedan. De får bara jobba lite till med att svälja förtreten med de royalty Sintercast vill ha för varje felfritt producerat kilo gjutning.

I takt med att volymerna ökar med CGI över hela världen är vi rätt nära en installation hos de tre tror jag. Kommer en av dessa att installera Sintercast så tror jag alla tre kommer inom kort.

Kinesisk PR från Sintercast

Intressant text från Sintercast

på 10 MB så det kan ta tid. Låt den jobba i bakgrunden

http://www.foundryworld.com/uploadfile/2014090238073137.pdf

Mortimer har gjort en artikel på den.

http://autoindustrynewsletter.blogspot.se/2014/10/china-set-for-30-million-cars-by-2015.html#more

China set for 30 million cars by 2015

China is forecast to make 30 million cars by 2015 and account for 30 per cent of the world market.

This is the view of Liu Jincheng of SinterCast Trading (Beijing) Co. Ltd who notes that in 2013, car production and sales amounted to 22,116,800 and 21,984,100 vehicles respectively. The figures show an increase of 14.8 per cent and 13.9 per cent respectively compared to the previous year and account for 25 per cent of the world share.

Nu kan det gå fort

En presentation där man tydligt ser hur VW-gruppen skall dra ner på antalet motormodeller

http://www.cargroup.org/assets/speakers/presentations/40/schmidt_oliver.pdf

The 3 new major Volkswagen engine lines are:

EA 211 Gasoline engines 1.0l to 1.6l

EA 888 Gen3 Gasoline engines 1.8l to 2.0l

EA 288 MDB Diesel engines

Man ser indikationer på en massiv CGI-användning i den här meningen

Reduction of the engine weight by up to 30%

Det är dags nu för NYA EA 888 från VW-koncernen med 400 hkr

Var det denna motorn som Mortimers tipsare läste om? Tipsen kom från en högt uppsatt VW kille som läste ur ett papper..

Det kan var så att Mortimer var lite väl tidigt på det när han skrev

Monday, 3 June 2013

VW confirms EA888 has CGI cylinder block

2013

http://autoindustrynewsletter.blogspot.se/2013/06/vw-confirms-ea888-has-cgi-cylinder-block.html

———————-

Nu skriver Mortimer

The new Audi TT Sportback five-door concept car that will appear at the Paris Motor Show is powered by a 2-litre TFSI engine developing 400PS and 450Nm of torque.

Audi claims that as a member of the EA888 family, the engine in the four-wheel-drive Quattro concept car uses a comprehensive ”package of high-end technologies”.

Audi notes that the crankcase consists of ”a new high-strength casting alloy” and the crankshaft has enforced iaultrahigh-strength steel.

Är det t om så att BÅDE EA 888 och EA 288 kommer med CGI i blocken?

……………

Den förmodade motorn förra året var höjd till 210 hkr. Rätt så blygsam höjning. MEN den nya är höjd till 400 Hästar. I Paris den 6 okt iår.

mera på

http://fourtitude.com/news/Audi_News_1/sportiness-audi-tt-redesigned-audi-tt-sportback-concept-show-car/

0-100 km/h på 3,9 sek

Cummins ökar sin produktion med 50 %

Some of that investment no doubt will be down to the ISX5.0 engine with a compacted graphite iron (CGI) vee cylinder block – the first time the company has committed to CGI in a production engine.

Det är den motorn som kommer i Nissan Titan i slutet av detta året och Toyota Tundra nästa år.