månadsarkiv: januari 2016

Det går bra för Sintercast, men inget syns på kursen

uppdaterad 31 jan

Dags att vakna

 

Bildresultat för sover dåligt

 

Nu får det vara nog. Följande produktionsstarter är annonserade för första halvåret och ingen reaktion kommer från marknaden.   

                                                                                                                                                      1.

Den 1 april – Ford Fusion ( Mondeo) Sport, vår 2,7 liters V6 bensinmotor i en modell som i grundutförandet säljer ca 500.000 om året.

Beräknad produktion/år100.000    = 100.000 ekv
 
2.
Den 27 jan–Paccar MX-11 lastbilmotor till Paccars USA-marknad, DAF sålde 5000 om året under dess första två år i Europa. Paccar säljer ung 
samma antal lastbilar i EU som i USA d v s 60.000
Beräknad produktion/år           5-10.000 ——– 45-90.000 ekv
 
3.
Försommaren-Lincoln Continental och MKZ  kommer med en ny 3 l V6 som är byggd som Fords 2,7 l V6a i CGI 
 
4.
Redan igång–Nissan Titans Cumminsmotor på 5 l.  Nissan har höga mål för dess försäljning. Toyota Tundra väntas att komma med samma motor men det räknar jag inte in. 
——————————–
 
Ang p 3-4 så har Dawson sagt att 
 
“Nya motorer och fordonskomponenter ger viktiga tillväxtmöjligheter för SinterCast. 
Om Lincoln Continental och Nissan Titan uppnår sina angivna försäljningsmål finns potentialen att tillväxten erhållen från dessa två bilar, 
kan utöka vår nuvarande serieproduktionsvolym med 10 %.”                                                                                                                                                                                  
Detta ger 200.000-240.000 ekv
 
 
Summa                                                                                                                                                                                                                                                                                           345.000-430.000 ekv
 
 
Det skall inte var möjligt att höja produktionen med 20 % UTAN att detta får någon som helst inverkan på kursen. Vi talar om en resultathöjning runt 1;50 per aktie. 
Det borde värderas till minst 30 ggr d vs 45 kr på kursen. 
 
INGET händer. Man kan ju ha åsikter om att den nya produktion inte på  långa när når upp till dessa estimat men att den helt går vid sidan om utan någon höjning är väl till att ta i?
 
Kan det kanske bero på att både MX-11 s och Ford Fusion Sports intåg i USA har såvitt jag kan se  helt missats i ngn PR från Sintercast?
 
Det skall bli mycket intressant att se hur mycket man har höjt produktionsprognosen till vid Q4-rapporten. Från det som varit hugget i sten sedan flera år på 2,5 milj till — ? 
Framtiden? ………DEN SER LJUS UT

NUMBER OF DIESEL CHOICES

There are 49 diesel options today; by the end of 2017 we expect 61 total options for diesel (cars, pickup trucks, and SUVs).*

TODAY’S TALLY (2016 )
32 Passenger cars and SUVs  AND 17 Pickup trucks and vans
TOMORROW’S PROJECTED CHOICES
43 Passenger cars and SUVs   18Pickup trucks and vans

FRÅN

http://www.dieselforum.org/diesel-drivers/clean-diesel-vehicles-available-in-the-u-s

 

COMING SOON!

  • AUDI A3 SPORTBACK TDI
  • AUDI A4 TDI
  • AUDI Q7 PLUG-IN HYBRID TDI
  • AUDI R8 TDI
  • BENTLEY BENTAYGA
  • JAGUAR XE 20D
  • JEEP WRANGLER ( Vår V6a från VM Motori)
  • MAZDA6 SKYACTIV-D
  • MERCEDES-BENZ C300 BLUE TEC
  • MERCEDES-BENZ GLC BLUE TEC
  • PORSCHE MACAN DIESEL
  • TOYOTA TUNDRA  ( det är med vår Cumminsmotor tror jag.)

 

Sedan verkar det troligt att Fords F-150 kommer till sommaren med en diesel. Vår diesel från Dagenham.

http://www.autonews.com/article/20160128/OEM04/160129849/ford-aiming-for-pickup-fuel-economy-crown-preps-diesel-powered-f-150

Det gör ju inte saken sämre. Det är lite hemligt än så länge så jag lägger inte den i listan ovan.

 

 

Vi tar det en gång till

 

Produktionsprognos för nuvarande produktion

Den nuvarande prognosen på 2,5 milj ekv har inte höjts sedan 2013 och inte egentligen sedan 2011. 

 
Det är nu frågan hur mycket den kommer att höjas vid den kommande rapporten. ATT den höjs är klart. 
 
Påverkan bör komma från;
 
 
1. Cumminsmotorns start av produktion till  Nissan Titan under Q3
 
2. Räknar man även inte en produktion av samma motor till Toyota Tundra? Det borde man göra om det är klart att den kommer.
 
3. Förhöjning av Fords 2,7 l-produktion  som skall komma i Lincoln och icke minst Ford Fusion/Mondeo Sport. Den kommer redan till sommaren. 
 
4. Förhöjning av Fords Dagenhamproduktion av deras 3 l V6a som kommer i F-150 alternativt Ford 4,4 liters V8 från Mexico som hittills bara gått på export till Land Rover i EU. F-150 med diesel  kan komma redan till sommaren
 
5. Förhöjning av VM Motoris  produktion av 3 l V6an som skall komma i Jeep Wrangler. 
 
6. Förhöjning av Paccars volym av MX-11 när de även börjar exportera till USA av MX-11 som börjar säljas där i januari
 
7. Det kan t o m bli  så att den säkrade Ford-produktionen av deras nya 3l V6a till Lincoln kommer med i prognoserna
Om inte olika projekt faller ifrån och man minskar produktionen av ngt annat så bör det bli en rejäl höjning.  
 
Om p 1 tillsammans med p7 skall motsvara 10 % av den nuvarande produktionen enl PR
 
”Om Lincoln Continental och Nissan Titan uppnår sina angivna försäljningsmål finns potentialen att tillväxten erhållen från dessa två bilar, kan utöka vår nuvarande serieproduktionsvolym med 10 %.”
 
Alltså om bara p 1 och 7 motsvarar ca 220-240.000 ekv då kan vi tala om en sammanlagd volym på avsevärda tal. Börja räkna och se. Det kan hamna runt 2,8-3 milj beroende på hur man räknar.  
 
Formuleringen ”De nuvarande serieproduktionsprogrammen bedöms ha potential att kunna ge ungefär 2,5 miljoner motorekvivalenter vid full volym.” innebär som jag ser det att så snart man har startat upp en viss produktion så kan och bör man annonsera de beräknade produktionsutökningar av samma motor som framledes är kända för Sintercast.
 
Allt sammantaget ser det mycket bra ut.
Mycket bättre än vad kursen återspeglar. 
En liten punkt till
Sintercast leverade en 3000 plus-anläggning till kinesiska ASIMCO under 2015 och den testades på plats och var fullt godkänd den 17 aug för att tas i produktion under Q3. 
Produktionen är i första hand avsedd för 
 
“Installationen av SinterCasts teknologi i vårt gjuteri för motorblock och cylinderhuvuden i Shanxi, markerar ytterligare ett viktigt steg för ASIMCO som en ledande leverantör av komponenter till bilar och tunga fordon”
Den produktionen bör också synas i prognosen……………..
Dessutom kan jag inte undgå att nämna de tre Teksidaanläggningarna som står i Portugal, Mexico och Brasilien. De kommer att bli värdefulla tror jag och speciellt Brasilienanläggningen som man verkar vara nära till volymproduktion ” För att stödja framtida serieproduktion i stora volymer, valde Teksid do Brasil System 3000 Plus-teknologin, ”
och en sista. Glöm inte GM, de är på väg med en uppgraderad 6,6 l V8 och den tror en hel del att den kommer att ha CGI i blocket. Den tidigare på hyllanlagda 4,5 l V8 kan också få nytt liv. GM kan alltså komma att överraska.

Ny stor Paccarproduktion drar igång sista veckan i januari 2016, det är NU

 

 

MX-11 Engine

 

http://www.paccar.com/news/current-news/2015/paccar-launches-the-paccar-mx-11-engine-in-north-america/

 

Denna motorn har varit förbehållen EU-marknaden genom DAF men nu kommer den också i USA genom Paccars båda märken Peterbilt och Kenworth. Dessa tillverkar tillsammans ca 60.000 trucks i USA och denna MX-11 kommer säkert att få stor spridning bland dessa.

Introduced in October of last year, the 10.8-liter Paccar MX-11 engine became available for order via Peterbilt dealerships in November, with production beginning this week.

 The six inline cylinder engine features a double overhead camshaft design, generates 430 hp and 1,550 lb.-ft. of torque, and uses compacted graphite iron (CGI) in both the engine block and cylinder head; a material  approximately 20% lighter and 75% stronger than traditional gray iron, Peterbilt said.
Antag att 10.000 av dessa blir med den nya MX-11 motorn.
Tupy har uppgett att de gjutit en liknande  rak 6 cyl på 12 liter där CGI-blocket vägde 392 kilo och gjutvikten var 430 kilo.
Om topparna också är  i CGI så kan de väga 16 kilo /st  enl samma källa.
6 cyl ggr 16 kilo ger 96 kilo till. Totalt 488 kilo om både toppar och block är iu CGI.
Troligen  räknar man gjutvikten istället för det färdiga blocket och då blir det 526 kilo CGI per motor
Rätt nära 10 ekvivalenter/motor
MX är bara på 10,8 liter så vi säger minst 450 kg på block plus toppar. Alltså 9 ekv per motor
Detta ger i så fall ett tillskott på 90.000 ekv per år. Detta kommer som grädde på moset eftersom kostnaderna är redan tagna.
Jag räknar med ett resultattillskott på 2,5 milj eller minst 35 öre/aktie på bara denna motorn i
USA.
Detta tillskott har enligt mitt förmenande helt flugit under radarn för marknaden.
Det vore på sin plats för Sintercast att påminna marknaden senast vid Q4 rapporten att tillverkningen har startat och kanske de även kan ge en hint om hur mycket man räknar med att tillverka. DAF har sålt 5000 om året av sin MX-11 sedan den kom 2013. I sämsta fall blir det samma spridning i USA. Kanske det då ger 15 öre per aktie i utdelning. Inte fy skam det heller.
Vi får väl se hur den tas emot. Vid årets slut har vi facit.
Paccar har tillverkat 100.000 MX-13 motorer under de fem åren den har funnits i USA.
Det ger som sagt att den har kommit i snitt i 20.000 exemplar om året i de ca 60.000 trucks man sålt.
Var tredje truck alltså. Eftersom den MX-11 som kommer nu är nästa likvärdig med den lite större MX-13 så tror jag att den kommer att ta nära hälften av den tidigare MX-13-marknaden.
Jämför motorerna på
Där ser man att konfigurationerna överlappar varandra och att den lägsta varianten av MX-13 överträffas av den högsta varianten av MX-11. MX-13 är dock 400 lbs tyngre. ( 150 kilo)

Utdelning för 2015 annonseras den 17 Febr vid Q4 rapporten

 

En Exelfil att ladda ner och grunna på.

utdelning-2015.2

sedelpress

Man säger ju att kassaflödet skall få styra utdelningen och iår var detta 15,8 milj vid slutet av Q3 jämfört med 3,5 milj för 2014 och då beslöt man att dela ut 1:50 efter hela det årets kassaflöde som var på 6,7 milj.

Iår kommer kassaflödet att hamna på mer än 20 milj tror jag.

Utdelningen 2014 var 2:20 inkl extra utdelning och alltså 15,4 milj. Kassaflödet var 43% av utdelningen. Skulle vi få en utdelning på en liknande nivå i förhållande till kassaflödet för 2015 så hamnar man runt en utdelning på 6:60 men tror vi ändå inte att man skall dela ut nästan hela kassan. Eftersom man ändå delade ut 1:50 i ordinarie utdelning och dessutom lade till 0:70 kr som extrautdelning TROTS det förhållandevis låga kassaflödet på 6,7 milj så tycker jag att det vore rätt sannolikt att man delar ut 3 kr som ordinarie och 1-2 kr som extra utdelning för 2015.

Jag har tagit bort min tidigare beräkning av intäkter från serieproduktionen eftersom det visade sig att jag hade blandat ihop rapporterna från Q1 och Q2. Det beklagas. Det blev för mycket med dubbla skärmar om man samtidigt skall följa handeln. Man börjar bli gammal.

Jag klipper in en del av rapporten för Q4-2011

”Som en följd av ökad lönsamhet och ökad mängd likvida medel i bolaget, föreslår styrelsen en ordinarie utdelning på 1,0 (0,5) kronor per aktie och en extra utdelning på 0,7 kronor per aktie, totalt 1,7 kronor per aktie. Detta innebär att totalt 11,9 MSEK (3,5 MSEK) kommer att delas ut till aktieägarna i SinterCast AB (publ). Styrelsen föreslår den 18 maj 2012 som avräkningsdag för rätt till utdelning. Styrelsen har beaktat kassaflödet från verksamheten och investeringsbehovet tillsammans med andra faktorer såsom marknadsutsikter, tillväxtstrategi och interna finansiella bedömningar i beslutet om storleken på den ordinarie utdelningen och den extra utdelning som föreslås till årsstämman 2012. Den föreslagna ordinarie utdelningen motsvarar 48 % av 2011 års kassaflöde från verksamheten och 60 % av 2011 års koncernrörelseresultat. Den föreslagna totala utdelningen motsvarar 82 % av 2011 års kassaflöde från verksamheten och 102 % av 2011 års koncernrörelseresultat.”

Kassaflöde 2011 var 4,2 milj ( jan-sept 2015 var det 15,8 milj) jag räknar med över 20 milj för helåret 2015

Resultatet 2011 var 4,8 milj ( jan-sept var det 7,1 milj) jag räknar med helår 2015 runt 19-22milj

Summa summarium…hur räknar de om de kan få att 1 kr/aktie  är 48 % av kassaflödet på 4,2. Det är istället för 2011 förslaget en utdelning på en krona som är 138 % högre än kassaflödet. Får vi 138 % av årets kassaflöde hamnar vi på 6:80 kr.

En jämförsele mellan lite högavkastande bolag.

Årets                 utdelning                     kurs                              % av kurs

Industrivärden  5:00                          132                                      3,7

Skanska              7:50                          159                                       4,7

Volvo                   3:00                          80                                         3,75
SEB                       5;25                          89                                         5,8
Trelleborg            4 kr                          146                                        2,7
Fingerprint            0 kr                         379                                       —
Sintercast              3-4                          84                                       3,5-4,7
Men det bästa är att utdelningen stiger brant år efter år. De storbolagen jag listat har samma
utdelning eller sjunkande år efter år.
Nästa år kan vi förvänta oss ännu en fördubbling av utdelningen i Sintercast eller ca 6 kr.
Det är hög tid att kliva på tåget. Innan Q4 rapporten den 17 febr tror jag.
Det finns säljare.
Ett citat från Aktiestinsen, Lennart Israelsson som är 100 år iår.
Direktavkastningen är ett bra sätt att kapitalisera på aktier utan att sälja dem”
Det finns en underliggande potiential i kursen som snart kommer att visa sig i form av en rejäl korrigering.
sint
Den svarta kurvan kommer snart att studsa tillbaka i en mer stigande variant…….

Den stora bilmässan NAIAS i Detroit

Då blev det tre den första dagen. 

Tillägg den 21 jan. se nedan

 

1. Nissan Titan Warrior med vår 5.0 l Cumminsmotor . Koncept. Snygg så det räcker för att gå i produktion
 
2. Ford F-150 Raptor. En trolig CGI-motor som de gått från 365 hkr till över 450 hkr. Premiär under detta året under Q3. 
 
Den har en så stor effektökning och den sägs vara mer effektfull än den tidigare V8an på 6,2 liter. Den hade 411 hkr. Den nya motorn är på bara 3,5 liter och hade 365 hkr med tidigare aluminiumblocket. Den nya har uppgetts ha minst 450 hkr alltså en nära 25 % höjning. Det bäddar för ett CGI-block. Man kan knappast skrämma upp ett alu-block med 25 % med bibehållen säkerhetsmarginal. 
 
se diskussionerna på  http://www.f150forum.com/f118/waiting-2017-a-326709/index4/  där tror man allmänt på CGI i blocket
kommenteras det

This motor will have CGI block, I can see this truck winning every truck award in 2017. It will be HHHUUUGGGE, at the local dealership. I can’t imagine how many cars and trucks Ford will sell just from people coming in to look at this. 450/450 at this weight will be a performance nightmare for the competition.

 

 

 
3. Sensationen och storsäljaren Ford Fusion Sport fanns inte i förhandstipsen. Den kommer som Fusion i USA och Asien och som Mondeo i EU. Totalt ca 500.000 bilar om året.( USA 300.000. Asien 115.000 och EU 85.000)
 
Jag tror att Sport-modellen som har vår 2,7-l V6 med CGI i blocket kan ta minst 20 % av totalförsäljningen eller ca 100.000. Den kommer på marknaden redan till sensommaren.
( tillägg den 21 jan 2016. Den startar upp sin produktion redan i början av april-16. Det var ju roligt med ett tidigareläggande för en gång skull)
 
Denna nyhet är lika stor som om F-150 skulle komma med en 3 l V6 diesel. Dessutom tar denna inte marknadsandelar från den befintliga 2.7 l V6-an i F-150. Denna F-150 diesel är inte på något sätt skrinlagd. Den kan komma på nästa mässa om en månad. 
 
Reaktionen på börsen efter dessa goda nyheter? 
 
Nergång. Marknaden kan inte förstå att det blir kanske över 100.000 ekvivalenter redan till sommaren om 6 mån. 
 
Låt oss anta att detta ger 100.000 ekvivalenter. 
 
Det ger en intäkt på ca 2,5-2,8 milj. Det ger en utdelningsbar vinst på 35-40 öre/aktie. Detta skall multipliceras med ca 40-50 för att få ett normalt aktiemervärde. Vi får då en beräknad kursstegring på 14-20 kr. ………Inget hände. 
 
Kursen borde vara runt 160-200 kr redan idag om vi beräknar en utdelning på 4 kr. . 
 
Vad är felet?

OPOC kommer under Q1 2016, kanske

Uppdaterad 2016-01-29 med ny info.

 

Enl en färsk kinesisk källa

 

Forskningsinstitutioner: Tianfeng Securities 
forskare: Zhang Miao 
Publicerad: 2015/12/31

 
 

OPOC motorn utvecklas väl, det finns en möjlig injektion

OPOC motorns minskning med 50% jämfört med konventionella motordelar, vilket minskar vikten med 30%, 25% -30% minskning av utsläppen av kol- och syreföreningar, har uppenbara fördelar, kan användas i bilar, lastbilar, specialfordon, generatorer, obemannade fordon och andra områden

För närvarande har OPOC motorn klarat provkörningen, kommer det första kvartalet 2016 successivt tas i produktion och industrialiseringen utvecklas väl.

http://report.inv.org.cn/detail.php?id=1502675

Kommer den under Q1 tar Sintercasts kurs fart tror jag. Debuten kommer att dra till sig investerarnas blickar.

Alla mina OPOC-sidor

http://www.wian.se/category/opoc/

—————

från en aktiefrågesida i Kina

Q: Aktier passera Tianfeng Securities forskare Zhang Miao forskningsrapport, är för närvarande OPOC motorn har klarat provkörningen förväntas successivt tas i industrialiseringen utvecklas väl under det första kvartalet i år. Sant? (2016-01-04 14:33:40)
Aktier i stativ:
Hej Kära investerare, Ding OPOC motorkraftprojekt pågår bland de konkreta framsteg, besök företagets närstående meddelande!   (2016-01-06 09:15:37)

från  http://irm.p5w.net/ssgs/S000887/

 

en till från den 29 jan

Tveksamhet till att OPOC alls kommer, syns nu på chatsidorna. Vi får väl se. De kinesiska aktieägarna börjar tvivla på förseningens anledningar. Vissa menar att det är åtalbart som en stor bluff. Andra skriver att den kommer i mars. Det är kanske tur att Sintercast inte på något sätt har räknat in OPOC i sina prognoser. Kanske det ändå blir en hit. Snart lär vi få facit.

Google

Kommer opoc motorprojekt i senaste dagarna vinden värdepappers forskningsrapport, sägs ha visats genom provning på väg, ditt företag inte detalj varför meddelandet om graden av framsteg, företaget begärde också en detaljerad beskrivning! Tack!

Ding aktier (000.887)2016/01/18 16:11:00

Tack uppmärksamhet, eftersom det innebär känslig information, eller be er att prioritera börsmeddelande till den nuvarande OPOC motorprojekt främja väl!

Wuhan mobiltelefonanvändare
Publicerat 2016-01-30 17:56:20 Aktier till Android
Åtal redo att göra Ding: Jag är lite spridda, inköp Ding sex månader, såg sin prisade opoc motor, men
Åtal redo att göra Ding:
Jag är lite spridda, inköp Ding sex månader, såg sin prisade opoc motor, men ner från en hög Bansi har ingen rebound. Jag kommer nu att fortsätta på stativet förlorat hoppet, jag tror att motorn ljög för mig den här lilla spridda.
Så nu har jag tror inte att jag kan få ut av problem, inte att be i stativ upp, inte be i stativet ingen gräns för att fortsätta att minska. Jag vill veta om motorn är i slutändan en bluff, jag åtal d, jag har stor chans att vinna?
——————
Publicerat 2016/01/20 14:21:58
Kommer inte längre vänta på en tre-ah!
Nanchang vänner
Publicerat 2016/01/20 14:29:05
En annan galen
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/20 14:37:09
hhha4118 inflytandeBar ålder 1,5 år
Publicerat 2016/01/20 17:17:31
Utländska medier rapporterade att även denna motor är ingenting, och jag är rädd för att de stod upp
Tricast inflytandeBar ålder 1,9 år
Publicerat 2016/01/20 18:13:09
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/20 22:26:03
Don Runkle anser att dess OPOC motorn har förmågan är jämförbar med Apples iPhone, på det materiella innehållet, men också långt bortom det. ”Denna enorma i Kina och den snabba tillväxten på marknaden, ger OPOC motorn snabbare avkastning, och inte kräver en massa pengar eller en storskalig teknikutveckling ….!
Parkour Feifei inflytandeBar ålder 12 dagar
Publicerat 2016/01/21 00:44:09
Nämnda täcke täcke, inte en skam, efter förnyad entré för att se priserna!

Tillkännagivande Datum: 2016/01/27

  Stock Code: 000 887 värdepapper som avses: Ding aktier i
Anhui Zhongding Sealing Parts Co, Ltd Investor Relations aktiviteter diagramblad
Nummer: 2016-001
Investor Relations
aktiviteter kategori? Specifika analytikerträff mål forskningsresultat
media resultat som kommer att vara
en presskonferens roadshow
besök
Annat (textbeskrivning av de andra aktiviteter)
Deltagande Enhetsnamn
och namn på den person Soochow Securities (Xinyu) Tid 26 januari 2016 Plats företagsmöte rum noterat bolag fått en persons namn Rao Jianmin, Jiangxiao Ett främst Inledning Investor Relations aktiviteter 1. Har bolagets framtida strategisk planering vad är? A: Håll huvudsakliga verksamhet stadig tillväxt, god förlängning av bolagets produkter kedjan, öka de relaterade områdena järnväg, militär, flyg-, petrokemi, ny energi fordon, miljövänliga bilar som marknadsutveckling insatser och program, genom effektiv integration av de globala marknadsresurser, företagets leverantörer till montering, integrerat system från en enda leverantör av underleverantörer, och skapa en uppsättning av elektrisk leverantör systemet efter 2S spermastationer och kundservice som en av de bilmarknaden kedjorna O2O elleverantör plattform. 2. Vad är orsaken till att företaget under de senaste åren, exportverksamheten fortsatt snabb tillväxt? A: (1) genom utländska förvärv och effektiv integrering av globala resurser, insåg företaget global synkron utveckling, synkron produktion, försäljning av synk, synk servicekapacitet, för att uppnå förändring av marknadsläge, high-end kundprodukter Det ger ett mervärde och öka lönsamheten, (2) förvärv av ämnet och tabellen i bolagets tillväxt spelade också en roll. 3, företagets kunder i inhemska och joint venture varumärken varje nummer? A: Bolagets produkter mer än 70% av försörjnings joint venture varumärken. 4. Beskriv North Engine Research Institute i samarbete med situationen? A: special UAV med tunga kolvmotor begränsas utländska embargo, är den ursprungliga avsikten med huvud syn på utsikterna för samarbete twin boxermotor mycket bra. Bolaget kommer att utnyttja den aktuella forskningen OPOC motor, det första steget för Total modellerna Ström 80kW motor för forskning och utveckling, kommer den andra etappen vara inrättandet av ett joint venture med North Engine Research Institute, för att uppnå industrialisering prototyp. Samarbetet bidrar till att dela samarbete resurs, kompletterande fördelar, ge full spela deras styrkor, integrera sina resurser, och effektivt förbättra stativ effekt FoU-styrka på fältet, i high-end UAV marknaden, för att uppnå militär och civil integration. Tillbehör listan (om någon) Datum 26 jan 2016

Obs: denna webbplats inte garantera dess äkthet och objektivitet, all giltig information om lager, med förbehåll för Shanghai och Shenzhen Stock Exchange tillkännagivande, vänligen investerare risk.

  • shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/27 10:46:36
50.529 framgångsrik påverkanBar ålder 2,2 år
Publicerat 2016/01/27 11:00:54

Jag verkar känna, opoc motor 100 000 order på intet? Vague

Aktier Vänner
Ningbo vänner
Publicerat 2016/01/27 11:17:28
Långsiktiga underliggande aktier
Jiangxi Yichun vänner
Publicerat 2016/01/27 11:46:26
50.529 framgångsrik påverkanBar ålder 2,2 år
Publicerat 2016/01/27 11:00:54

Jag verkar känna, opoc motor 100 000 order på intet? Vague

Positiva Lösningar
50.529 framgångsrik påverkanBar ålder 2,2 år
Publicerat 2016/01/27 00:26:12

Jag upprepar en sak klar, 1, rapporterade 2013 företaget att hundratusentals order att erhålla opoc motor etablerad produktionslinje, massproduktion i slutet av 2015 ska vara deadline. Nu när bolaget har rapporterat ett framgångsrikt test, eftersom avkastningen är hur mycket? 2. Generellt sett alla av flygplanet, för skäl dödvikt, högt värmevärde av gemensamt flygbensin, endast fartyg och markanvändning motor bara använder tjockolja. Särskilt i oljan under 30 dollar, tung UAV forskning ekonomiska motor? 3, opoc motorutveckling bör vara mycket lättare än grafenforskningen, vilket är inom beslutsmakt till aktiekursen fördubblats Ding aktier, i hopp om att ge en tydlig förklaring av den största aktieägaren.

Aktier Vänner
50.529 framgångsrik påverkanBar ålder 2,2 år
Publicerat 2016/01/27 00:27:39
Framgång 50.529:
Jag upprepar en sak klar, 1, rapporterade 2013 företaget att hundratusentals order att erhålla opoc motor etablerad produktionslinje, massproduktion i slutet av 2015 ska vara deadline. Nu när bolaget har rapporterat ett framgångsrikt test, eftersom avkastningen är hur mycket? 2. Generellt sett alla av flygplanet, för skäl dödvikt, högt värmevärde av gemensamt flygbensin, endast fartyg och markanvändning motor bara använder tjockolja. Särskilt i oljan under 30 dollar, tung UAV forskning ekonomiska motor? 3, opoc motorutveckling bör vara mycket lättare än grafenforskningen, vilket är inom beslutsmakt till aktiekursen fördubblats Ding aktier, i hopp om att ge en tydlig förklaring av den största aktieägaren.
Aktier Vänner
peacedog inflytandeBar ålder 9 månader
Publicerat 2016/01/27 00:30:04
Den andra fasen kommer att etablera ett joint venture med North Engine Research Institute, för att uppnå industrialisering prototyp.
syc00000000 inflytandeBar ålder 5 månader
Publicerat 2016/01/27 14:32:27
Detaljhandel På en sorglig fall ljuger inte tillkännagivandet
Aktier Vänner
Jiangxi Yichun vänner
Publicerat 2016/01/27 14:36:07
syc00000000 inflytandeBar ålder 5 månader
Publicerat 2016/01/27 14:32:27
Detaljhandel På en sorglig fall ljuger inte tillkännagivandet
c55b55 inflytandeBar ålder 5 månader
Publicerat 2016/01/27 16:03:39
50.529 framgångsrik påverkanBar ålder 2,2 år
Publicerat 2016/01/27 11:00:54

Jag verkar känna, opoc motor 100 000 order på intet? Vague

Ryssland Användar
Publicerat 2016/01/30 01:13:04
50.529 framgångsrik påverkanBar ålder 2,2 år
Publicerat 2016/01/27 11:00:54

Jag verkar känna, opoc motor 100 000 order på intet? Vague

Motorn order annulleras, där tiotusentals enskilda investerare kommer fuska motor, kan instrument för att ge upp hoppet. Motor lurade alla tre år, resultaten ingenting.
Ryssland Användar
Publicerat 2016/01/30 01:15:41
Shanghai vänner
Publicerat 2016/01/29 11:01:24
Du har fel, motorn alla tekniska godkännanden har gått igenom, är att UAV motorutveckling och fördröjd produktion, beräknas mars på produktionen.
50.529 framgångsrikpåverkanBar ålder 2,2 år
Publicerat 2016/01/27 11:00:54

Jag verkar känna, opoc motor 100 000 order på intet? Vague

Företaget kan inte officiellt tillkännagivit motorn missfall. Om ett meddelande, aktiekursen på kontinuerlig gräns.
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/30 09:24:41
Ryssland Användar
Publicerat 2016/01/30 01:15:41
Företaget kan inte officiellt tillkännagivit motorn missfall. Om ett meddelande, aktiekursen på kontinuerlig gräns.
Drömmer du! Motorn kommer abort! ! !
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/30 09:32:25
Aktier i stativet
000887 wqd45654
(27980) Rao Jianmin: opoc motorn inte är en berättelse? Rädd för tvister det?
(0) (0)
(0) 2016/01/29 15:20:02 Svarat
A-aktier i stativ
stativ OPOC motorkraftprojekt pågår i 000.887, tack för er uppmärksamhet!
Ryssland Användar
Publicerat 2016/01/30 09:40:00
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/30 09:24:41
Drömmer du! Motorn kommer abort! ! !
Exportorder avbryts. Sådan inhemsk bilmotor gäller inte. Stor aktieägare torka i princip ut hundratals miljoner. Lyckligtvis, Ding större aktieägare i börsnoterade företag, bara 5% av motorns aktie har alltid varit en begreppet spekulation endast 5% av alla aborter ingen påverkan på stativet. Större aktieägare genom tabellen Investor Relations aktiviteter jämförs förstått lämnas om ordning avbokning.
Ryssland Användar
Publicerat 2016/01/30 10:01:23
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/30 09:32:25
Aktier i stativet
000887 wqd45654
(27980) Rao Jianmin: opoc motorn inte är en berättelse? Rädd för tvister det?
(0) (0)
(0) 2016/01/29 15:20:02 Svarat
A-aktier i stativ
stativ OPOC motorkraftprojekt pågår i 000.887, tack för er uppmärksamhet!
Annullering av exportorder, inhemska bil NA, bara död häst en levande ridning med åter utvecklingen av särskilt bruk ändamål på UAV. UAV mycket liten mängd, även om den framtida framgångsrik utveckling av UAV order per år, bara några hundra enheter, till en ren koncept, och det är att vara framgångsrika i nytt utvecklingen under premissen. Ursprungligen köpte Ding Ding är inriktad på exportorderingången i bristvara motor, den första på grundval av storleksordningen 100.000 enheter upp galna spekulationer stativ, resultatet meningslöst. Re-utveckling av UAV marknaden kommer att ta tid, framgångsrik eller inte är fortfarande okänd, även om beloppet är mycket liten framgång. Re-utveckling på ett ordnat sätt. Vi kan sluta.
Ryssland Användar
Publicerat 2016/01/30 10:13:46
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/30 09:32:25
Aktier i stativet
000887 wqd45654
(27980) Rao Jianmin: opoc motorn inte är en berättelse? Rädd för tvister det?
(0) (0)
(0) 2016/01/29 15:20:02 Svarat
A-aktier i stativ
stativ OPOC motorkraftprojekt pågår i 000.887, tack för er uppmärksamhet!
Du tog förmodligen ledningen investerarna i den. Old Ding Ding investerare är medvetna om exportorderingången 100.000 motorer är meddelanden innan. Och även meddelade 10 miljoner motorer är bara den första fasen av ordern. Innebörden, den andra, tredje order bristvara, riktad till god fart i den första fasen kommer att ha 100.000 motorer, citerar stativ endast från 7 yuan sätt frenetiska spekulationer på 20 yuan, för närvarande fortfarande i 16 s hög.Titta på de andra blue-chip tillväxtaktier skulle ha sjunkit under de för tidiga hype upp plattformen sätter också upp 20-30% av den djupa. Alla stativ fortfarande fast i den höga och inte falla tillbaka 16 yuan ursprungliga sju yuan plattform är på grund av en 10 miljoner motor order stöds. Det är meningslöst upp.
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/30 10:13:55
Annullering av exportorder, inte den inhemska bilen inte tillämpas, du kommer också att oanständighet!
Ryssland Användar
Publicerat 2016/01/30 10:25:52
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/30 10:13:55
Annullering av exportorder, inte den inhemska bilen inte tillämpas, du kommer också att oanständighet!
Om den direkta tillkännagivandet av 100000 motor ordning annullering, stativet minst 5-6 gränsen, eftersom alla är riktad till motorn. Ding priser så hög, det höga beloppet för finansiering, är det på grund av motorns skull. Men chefen är mycket nivå, investor relations verksamhet till situationen i tabellen, för att hitta ”embargo” som en ursäkt, subtil berätta exportera motor order annulleras. När det gäller den inhemska bilindustrin, monteringshål, chassi helt annorlunda, helt enkelt inte kan användas, Ding har aldrig nämnt att använda i bilen. Annullering av export 100.000 enheter används i generatorn, är helt enkelt inte bilen. Ding spekulation myndigheter vilseleda dig att motorn är i bilen.
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/30 10:39:00
Ryssland Användar
Publicerat 2016/01/30 10:25:52
Om den direkta tillkännagivandet av 100000 motor ordning annullering, stativet minst 5-6 gränsen, eftersom alla är riktad till motorn. Ding priser så hög, det höga beloppet för finansiering, är det på grund av motorns skull. Men chefen är mycket nivå, investor relations verksamhet till situationen i tabellen, för att hitta ”embargo” som en ursäkt, subtil berätta exportera motor order annulleras. När det gäller den inhemska bilindustrin, monteringshål, chassi helt annorlunda, helt enkelt inte kan användas, Ding har aldrig nämnt att använda i bilen. Annullering av export 100.000 enheter används i generatorn, är helt enkelt inte bilen. Ding spekulation myndigheter vilseleda dig att motorn är i bilen.
Du behöver inte förstå aktiemarknaden är en person!
Ryssland Användar
Publicerat 2016/01/30 10:40:09
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/30 10:13:55
Annullering av exportorder, inte den inhemska bilen inte tillämpas, du kommer också att oanständighet!
De fakta framför oss, men du vill inte erkänna det. Kinas aktiemarknad du vet, full av svek och lögner. Tre år är också gjord av atombomben, för att inte nämna en liten motor upp. Motorn är bara en myt, för evigt ”på ett ordnat sätt, tack oro”, tre år sedan, är det en sådan svar, i dag eller detta svar, ytterligare tre år eller så svarar. Nu titta på hur finansiärer och så flyr den så snart som möjligt.
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/30 10:56:00
Stora förändringar har skett sedan den nya motorn i produktmixen läge, volym, massa, etc., så att värd faciliteter, det finns anslutningsläge, chassi montering och andra komponenter motsvarande förändring fenomen, därför, den nya motorn på marknaden All marknaden behöver en fullständig ersättning process, behaga majoriteten av investerare placeringsrisker.
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/30 10:59:32
Anhui relevanta person som ansvarar för ett bilföretag berättade China Securities tidningsreporter, ”i Kina deltar i motorn, inga 5–7 år, inte flyga.” Han hade ett eget företag som ett exempel kommentar: ”Vårt företags motorprojekt 2007 projektet fram till slutet av december 2011, bara för att få NDRC produktionskvalificerings godkännande. 2013, som installerade motor fordon innan de små mängder av provdrift. Om svaret marknaden är bra, beräknas vara avslutad kommer det att finnas 2.000 enheter på marknaden. 2014 kommer motorproduktionen nå 3000-5000 enheter. År 2015, kommer sannolikt att bryta miljoner mark produktion. ”
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/30 11:06:27
Joint venture ligger i Jinzhong City, Shanxi-provinsen, kommer det att bli en viktig del av Jinzhong staden ren bilindustrin och värdekedjor. ”Vi välkomnar opoc motorteknik till Jinzhong fast,” vice borgmästare i Shanxi Jinzhong City, sade Mr Chang Chi Yan, ”Vi kommer till fullo att stödja utvecklingen av joint ventures.”
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/30 11:07:31
Vi är mycket nöjda med FAW Jing Ye blir partners, ”Khosla Ventures managing partner i bolagets styrelse och verkställande EcoMotors Zhong Ziwei (AndrewChung) Mr representerade.” Opoc motorer kommer att bidra till Kinas framtid med låga koldioxidutsläpp, med FAW Jing Ye Samföretaget är ett viktigt steg för att möta den globala efterfrågan på energiteknik och steg effektiva transportlösningar. ”
Ryssland Användar
Publicerat 2016/01/30 11:15:40
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/30 10:56:00
Stora förändringar har skett sedan den nya motorn i produktmixen läge, volym, massa, etc., så att värd faciliteter, det finns anslutningsläge, chassi montering och andra komponenter motsvarande förändring fenomen, därför, den nya motorn på marknaden All marknaden behöver en fullständig ersättning process, behaga majoriteten av investerare placeringsrisker.
För två år sedan den typen av svar. Denna process kan då behöva 3–4 år kan det 7–8 år. I denna process, en ny teknik har den nya motorn länge varit ute. Vi köper stativet är inriktad på 100.000 motorer order framöver. Nu 100000 motor ordning annullering av detta är utan tvekan dåliga nyheter för alla är ah. Denna motor är den ursprungliga avsikten med den ursprungliga utformningen av en generator som används i motorn, NA bil, är avsedd för export, den inhemska privata sällan generator. Myndigheten insisterade på att uppsättningen i bilen så lätt spekulationer.
Ryssland Användar
Publicerat 2016/01/30 11:24:23
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/30 11:07:31
Vi är mycket nöjda med FAW Jing Ye blir partners, ”Khosla Ventures managing partner i bolagets styrelse och verkställande EcoMotors Zhong Ziwei (AndrewChung) Mr representerade.” Opoc motorer kommer att bidra till Kinas framtid med låga koldioxidutsläpp, med FAW Jing Ye Samföretaget är ett viktigt steg för att möta den globala efterfrågan på energiteknik och steg effektiva transportlösningar. ”
Du sätter ut gamla nyheter för några år sedan för att vettigt? Betyder det kan hålla ett stort antal finansiella institutioner och inte fly det? Är detta 100.000 motor ordning annullering av dåliga nyheter kan du dölja det? Inte lura oss själva.
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/30 11:56:03
Ryssland Användar
Publicerat 2016/01/30 11:24:23
Du sätter ut gamla nyheter för några år sedan för att vettigt? Betyder det kan hålla ett stort antal finansiella institutioner och inte fly det? Är detta 100.000 motor ordning annullering av dåliga nyheter kan du dölja det? Inte lura oss själva.
Detta är gamla nyheter som indikerar att motorn kan användas i bilen Ah! Också det visar att ett stativ är inte i produktionen OPOC motor ah! ! !
Shenzhen, Guangdong Användare
Publicerat 2016/01/30 11:57:09
Självbedrägeri är du!
c55b55 inflytandeBar ålder 5 månader
Publicerat 2016/01/30 11:58:21
Under denna tid de ryska användare, Singapore vänner, vänner alla runt om i USA och motorn på marginalen Ding orolig, faktiskt, de är bara en person, den personen måste i Kina
Wuhan mobiltelefonanvändare
Publicerat 2016-01-30 17:56:20 Aktier till Android
Åtal redo att göra Ding: Jag är lite spridda, inköp Ding sex månader, såg sin prisade opoc motor, men
Åtal redo att göra Ding:
Jag är lite spridda, inköp Ding sex månader, såg sin prisade opoc motor, men ner från en hög Bansi har ingen rebound. Jag kommer nu att fortsätta på stativet förlorat hoppet, jag tror att motorn ljög för mig den här lilla spridda.
Så nu har jag tror inte att jag kan få ut av problem, inte att be i stativ upp, inte be i stativet ingen gräns för att fortsätta att minska. Jag vill veta om motorn är i slutändan en bluff, jag åtal d, jag har stor chans att vinna?