månadsarkiv: oktober 2015

Jaguar med Ford V6a på 3 liter‏ jämfört med Volvo s 5 cyl diesel på 2,4 liter


Jaguar med Ford V6a på 3 liter

 Först lite allmänt om deras dieselmotorer om reningen
 Both the 163PS and 180PS Ingenium diesel engines feature 1,800bar common rail injection systems and the latest variable geometry turbochargers to deliver a clean, quiet, efficient combustion process. A sophisticated exhaust gas recirculation (EGR) system featuring both high-pressure- and cooled low-pressure circuits reduces pumping losses still further, thereby boosting efficiency, while the reduction in peak combustion chamber temperatures delivers inherently low emissions of oxides of nitrogen (NOx).

Integrating selective catalytic reduction (SCR) technology into the exhaust gas aftertreatment system cuts NOx to very low levels. By injecting a urea solution upstream of a highly-efficient SCR catalyst, NOx is converted into harmless nitrogen and water, ensuring that the all-new XF can meet not only the stringent limits imposed by Euro 6 but also the most demanding emissions regulations worldwide



Sedan specifikt om deras CGI-flaggskepp

High-output V6 diesel: 700Nm

Renowned for its combination of high power and torque with excellent fuel economy and exceptionally smooth running, Jaguar’s 3.0-litre V6 diesel in its latest generation exceeds all expectations.

The light, stiff, compacted graphite iron cylinder block retains the same 2,993cc displacement as before but changes to the fuel injection and boosting systems raise output from 275PS/600Nm to 300PS/700Nm.

This outstanding V6 is more refined than ever and will accelerate the all-new XF from 0-60mph in just 5.8 seconds yet returns 51.4mpg ( 0,52 l/mil ) and 144g/km CO2 on the European combined cycle.

Läs siffrorna en gång till. De är fantastiska. 
Min Volvo XC60 2011 har en rak 4 cyl på 2,4 liter. 205 hkr , ett vrid på 420 Nm och en förbrukning på 0,62 l/mil. (  Den brukar ligga runt 0,75 på en full tank med blandad körning)  Block i aluminium.
Accet på 8,9 sek 0-100 km/h med automat skall vi inte ens snacka om.
Ändå så tycker jag min är rätt pigg.
Någon AdBlue har den inte heller och därför är den utesluten för export i USA. Min Volvo alltså……………..dessutom 184 gr/km i CO2- utsläpp mot Jaguarens 144 gr/km.  Så tråkigt.