ASIMCO och JMCs motorprojekt J19

Jag har samlat lite info om Kina utan inbördes ordning

A Preview on Those Heavy Trucks to be displayed at Shanghai Autoshow

Först lite om potentialen i Kina och den massiva tillväxten. Sintercasts VD Steve Dawson sade detta för fem år sedan:

”by our offices based in Shanghai and Beijing, we look forward to increasing our support of the Chinese foundry and automotive industries as one of the key growth areas for SinterCast and CGI.”


February 1 , 2016
ASIMCO Shanxi Successfully Developed Cylinder Blocks and Heads with Vermicular Graphite Iron

After all the employees made concerted efforts to conquer all the hardships, ASIMCO Shanxi handed over 50 samples of 13L cylinder heads and 9L cylinder blocks/heads with vermicular graphite iron respectively to JMCH in late January 2016. ( vad är det för några block och toppar till en 9 litersmotor?)

This signalized the company’s access to new material field and new product market. The cylinder blocks and heads with vermicular graphite iron, which are used in the new engines co-developed by JMC and Ford, claimed the world’s leading technological advantages, environmentally friendly production and energy conservation, with outstanding quality. Once the official production is launched, the competitive advantages will be created. The company took this chance to lay a solid basis for their future market presence.

The company used MAGMA software to simulate the new technique of each product on more than one occasion, and even used Sintercast’s technology for the first time in the research and test. All the departments worked closely for five hard months to develop the high-quality castings, thus earning the clients’ trust and respect.

As the company’s new landmark, the success of cylinder blocks and heads with vermicular graphite iron has consolidated the company’s status as China’s largest independent supplier of auto cylinder block and head castings.


Nu kom detta

Diesel engine sales up 23.55 percent in July

by Xu Jun   2016-08-31

Based on the latest data from China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), a total of 187,272 diesel engines were sold in July,



22 sept

ASIMCO Group Attended the 66th IAA Commercial Vehicles Show in Hanover

including ASIMCO Shanxi’s vermicular graphite cast iron cylinder heads of 13L engines for JMC Heavy Duty Vehicle,

Förra gången de visade upp detta var den 17 maj iår i Kina och då hade de även ett block i CGI för JMCs 13 litersmotor

JMC har ett kontrakt om hävande av kopieringskydd på Ford Otosans motorer. Detta kan bli en bra språngbräda för Ford och Iveco i Kina.

Det verkar att vara en kopia av Ivecos Cursor 13.


Kinesiska ASIMCO i produktion med Sintercast CGI




ASIMCO är en stor aktör i Kina och att de nu har börjat använda sin Sintercastanläggning som de fick under förra året är mycket bra. Tiden mellan tester och full produktion minskar eftersom tekniken numera är så beprövad.


från den 17 maj iår.

ASIMCO Shanxi introduced twelve new products on this significant occasion, including the
vermicular graphite cast iron cylinder blocks and heads for JMC Heavy Duty Vehicle,
ISG cylinder blocks and heads for Cummins, and 13L cylinder blocks and heads for SFH.
Vilka är SHF?

FIAT set up a plant—NEVECO and SAIC FIAT in China which manufacture IVECO/SFH engine,daily bus and heavy truck. We can supply car ,completely engine and parts of IVECO/SFH for you.

IVECO/SFH~Cursor 9 Diesel Engine


JMC ägs till del av Foton som samarbetar med Daimler.
Det står även ; ”attracted great attention from Daimler’s purchasing director,”

Det vore ytterst kul om det blev Sintercast CGI i Daimler.

Då kunde Daimler sluta med sitt ”magnesium treated cast iron” i Mannheim.

När ASIMCO lade beställing på sin Sintercast 3000 plus skrev Sintercast
och Mortimer



JMC Heavy-duty Auto Gets Technology Support from Ford

2014-07-28 08:58:55  Author: JMC announced on July 24 that they have signed JMC J19 Heavy Truck Technology Project with Ford Motor and some of their technology companies to introduce Ford technology on heavy trucks. And JMC senior management signed the agreement.


The contract means the technology relates Ford heavy truck chassis, the driving cabin and parts on design, manufacturing and services. And the contract products means JMC can produce JMC heavy trucks based on Ford heavy trucks related technology.

JMC will pay 8 million euro to Ford and JMC will also pay 485 euro to 330 euro for each chassis which is equipped with JMC heavy trucks, and JMC will pay 20 euro to 40 euro to each JMC heavy trucks using Ford driving cabin technology in terms of different sales regions.

Detta kan bli riktigt stort. Det verkar som om den topp på 13 liter  i CGI som ASIMCO gjuter åt JMC är en topp till nya kinatillverkade Cursor 13 och då var även blocket som de visade upp den 17 maj  i Kina till samma motor

Den större motorn Cursor 16 har redan en topp i CGI med Sintercast.

Vilken motor är det annars? JMC har avtal med :


Press Release / February 5, 2015

Ford’s China partner Jiangling has announced the joint venture plans to continue ramping up investments through 2015, and next year prioritize the finalization of a technology license contract for the JMC-branded J19 heavy truck project with Ford Motor, Ford Global Technology*, and Ford Otosan** as its single most important investment for 2016.

JMC will gain a technology license for the design, manufacture and service of Ford Otosan ”Cargo” brand heavy trucks including chassis, cab, and related parts and components.

Under the July 25, 2014 agreement, JMC will pay Ford Otosan an initial licensing fee of 8 million Euros, plus an additional 330 to 485 Euros for each chassis constructed with Ford Otosan-licensed components, and 20 to 40 Euros for each truck completed with a Ford Otosan Cargo cab.

Background: Ford joint-ventured with Jiangling Motors Corp. (JMC) in 1997 to build European Ford “Transit” full-size vans. Ford increased its stake in JMC to 31.5 percent in 2013. Located in East China’s Jiangxi Province, the JMC-Ford joint venture also builds JMC-branded SUVs, pickups, vans and light trucks (Ford also has a passenger car joint venture with Changan Automobile Co. in Chongqing).

In August 2012, the JMC-Ford joint venture acquired a small, young truckmaker called Taiyuan Changan Heavy Truck Co. Ltd. (founded in 2007) for US$42 million and renamed it JMC Heavy Duty Vehicle Co. Ltd. (JMCH).

“JMC’s acquisition represents a great opportunity to continue to expand the breadth of our business in China across vehicle segments,” said Dave Schoch, Chairman and CEO, Ford Motor China. “A strong heavy truck operation like Taiyuan will complement Ford’s existing passenger car and light commercial vehicle operations here in the world’s largest and fastest-growing vehicle market.”

“With Ford’s support, JMC will quickly introduce new products and improve Taiyuan’s (JMCH) existing truck products in order to bolster the competitiveness of Taiyuan Heavy Truck,” said Schoch. “Ford has enormous experience and world-class products and technologies, including in the heavy truck business, which can be deployed to support JMC after the acquisition.”

On April 24, 2013, JMC signed a 12-year technology license contract with Ford Otosan* to produce the latter company’s 7.3 and 9.0 liter “Ecotorq” diesel truck engines*** (JMC code-named J17) for upcoming Ford Otosan “Cargo” based heavy trucks (JMC code-named J19).

In the heavy Cargo range, Ford Otosan has been offering the 10.3-liter Fiat Powertrain Technologies (FPT) Cursor 10 engine found in Iveco trucks. Ford Otosan is now ramping up to produce the 11.1-liter Cursor 11 and 12.9-liter Cursor 13 under license in Turkey

(The Cursor 11 replaces the Cursor 10). For the JMC-Ford joint venture to find success in China’s heavy truck market, these larger engines will be essential.

JMC agreed to pay Ford Otosan an initial licensing fee of one million Euros, plus an additional 150 to 190 Euros for each Ford Otosan-based J17 engine produced. JMC agreed not to directly or indirectly design or develop a competing engine to the contractual products during the contract term.

Engine production at the JMC/Ford joint venture’s new US$82 million facility is expected to launch in the second half of 2015 and initially build up to 10,000 engines a year.

The two agreements are supposed to commence with the 2016 model year, be extended every three years and have 12-year terms.

* Ford Global Technologies, LLC owns, manages and commercializes patents and copyrights for Ford Motors. The company was incorporated in 2002 and is based in Dearborn, Michigan. Ford Global Technologies, LLC operates as a subsidiary of Ford Motor Co.

** Ford Otomotiv Sanayi A.S. (Ford Otosan) is incorporated in Turkey and operates as a joint venture between Ford Motor Company and Koç Holding. Ford Otosan is currently the global heavy truck making arm of Ford Motor Company. While the Ford/Koc cooperation dates back 54 years, the relationship began when Henry Ford made the Koc family a distributor in 1928. Today, Ford and Koc Group each hold a 41 percent equity stake each, and the remaining shares are listed on the Istanbul Stock Exchange.



Ja, jag ser att det är rörigt men det är mycket information som kuggar i vartannat. Läs och begrunda och hör gärna av er med slutsatser.


Mortimer skriver




nu den 19 april kom detta


Eftersom man har god kapacitet kan detta bli rätt stort.


2013: JMC Heavy Duty Vehicle Co., Ltd. was founded in Taiyuan, Shanxi, on February 22. The newly-established company and Ford started building a diesel engine plant in Taiyuan on May 20. JMC opened the new plant in the Xiaolan Industrial Park on June 20, which had a designed production capacity of 300,000 units a year



Det går bra för tunga lastbilar i Kina

In March, the sales volume of heavy truck is 114,600 units, up by 53,36% year on year

8 Heavy Truck Builders See Over 100% Rise in February, 2017




Översatt från


”Hero, expedition” – den första tunga lastbilar Jiangling presenterade Shanghai Auto Show
Datum: April 19, 2017

DSC_8392_ kopia .jpg

April 19, 2017, JMC första tunga lastbilar debut utgåvan Shanghai International Auto Show. Den tunga lastbilar Jiangling konferens ”hjälte, kvitta” som tema, Jiangling Motors officiellt svors in den tunga lastbilsområdet. Från Taiyuan regeringen, många gäster Jiangling Motors Corporation, Ford Asia Pacific huvudkontor, 福特奥托桑 Company och Jiangling Motors Co, Ltd, i samband med landets chef för logistik företag, Jiangling tunga lastbilar återförsäljare och leverantörspartners att bevittna ceremonierna.

En ledare inom lätta kommersiella fordon Jiangling Motors meddelade högtidligt har trätt i området av tunga lastbilar, show business och progressiv ambition och beslutsamhet: JMC att göra ett komplett utbud av ledande omfattande styrka av starka auto företag.

DSC_8595_ kopia .jpg

Jiangling ambition anger tunga lastbilar

Införandet av Fords tunga lastbilar teknik i marknaden för tunga lastbilar, vilket är en annan viktig milstolpe när det gäller kommersiella fordon Jiangling Motors, vilket ytterligare kommer att stärka konkurrenskraften för JMC inom kommersiella fordon, öka JMC att bli ett komplett utbud av logistiklösningar för nyttofordon partners.

För tunga lastbilar företag, JMC skytt några kostnader för införande av avancerade Fords tunga lastbilar teknik från Europa, investeringar i Taiyuan bygga en ny produktion och utveckling av tunga lastbilar bas. Hittills har JMC i tunga lastbilar projektet investerat över 2,3 miljarder yuan. I framtiden JMC totala investeringarna i tunga lastbilar företag kommer att höjas ytterligare.

En sådan stor, stor investering tas i tunga lastbilar, från tre aspekter:

Först bland den inhemska tunga kommersiella fordonsmarknaden, låt JMC kan bli en total logistiklösningar, från pickups, lätta personbilar, lätta lastbilar för tunga lastbilar program auto företag. I framtiden, att JMC erbjuda kunderna inte bara produkter, utan snarare en uppsättning av logistik och transportlösningar. Från en lång sträcka till en kort rutt logistik och distribution inom staden kommer JMC produkter uppnå full täckning, one-stop logistiklösning olika behoven från kunderna.

För det andra, genom nedbrytning och absorption av avancerad europeisk tunga lastbilar teknik och erfarenhet för att ytterligare förbättra JMC tunga lastbilar produktutveckling, kvalitetskontroll och andra aspekter av kapacitet.

För det tredje, en tungviktare till den tunga lastbilsindustrin konkurrens i slutändan gynnar konsumenterna måste införas, Jiangling tunga lastbilar kommer att ge en bättre kund val. Att förse konsumenterna med den bästa valuta för pengarna, den bästa integrerade användningen av kostnaden (TCO), bästa kundtillfredsställelse produkt som är JMC sociala ansvar och engagemang för våra konsumenter.

KV2_1360-768pt_ kopia .jpg

Ford-teknik, global Newell

Jiangling Ford tunga lastbilar teknik härrör från dess motor, hytt och chassiaggregatet tre grundteknik från Ford tunga lastbilar teknik. För att möta den inhemska efterfrågan och konsumtionsvanor av ny produktutveckling, produktion, utan också under noggrann ledning av Fords tunga lastbilar team av experter Otosan, Ford standardreferens skapad.

Truck från Ford gör Jiangling tunga lastbilar står på en jättes axlar att bli en produkt.

Jiangling tunga lastbilar är utrustad med Ford Otosan utvecklats av den senaste generationen av tunga motorer, makt och ekonomin uppnå den perfekta fusion. Tack vare ett stort antal enastående prestanda med hjälp av avancerad teknik, bränsleförbrukningen hos motorn, enligt ministeriet av testdata, relativt liknande fordon bränsleförbrukning minskning med mer än 10%. Det är också en låg motorutsläpp av kväveoxider än nationell standard V också ner mer än 30%, kan uppgraderas när som helst enligt State VI regulatoriska krav.

Enligt JMC och Ford konsekvent stränga kvalitetscertifiering, Jiangling innan posting tunga lastbilar har testats och validerats av många, inklusive den TASE ringformen testning, dynamisk egenskapstest, bränsleekonomi testet, fordons- och motorhållbarhetstestet och tre höga test ( ”heta”, ”kalla” och ”platå”) och andra test, kumulativa testfordonet körsträcka på 1.350 kilometer, den kumulativa motortest körsträcka på 18 miljoner kilometer. Samtidigt Jiangling Jiangling Motors meddelade också tunga lastbilar väg bil garanti upp till 36 månader, är körsträcka oljebytesintervall 100.000 km.

Jiangling välbyggd tunga lastbilschassi och NVH styrsystem, oöverträffade bekväm körning erfarenhet tung lastbilskunder. God hantering, utmärkt chassi från Ford dynamisk genen och noggrant inställda. Tack vare bekvämligheten av ett bra NVH kontroll, Jiangling största tunga lastbilar buller under träning endast 69 decibel lägre än liknande inhemska produkter runt 9 dB lägre än 75 dB om människokroppen trivs tröskeln är JMC tunga lastbilar den sällsynta, kontroll buller kan inte få folk att känna sig obekväm i tunga lastbilar.

Som tekniska produkter från Europa, är säkerhetsprestanda Jiangling tunga lastbilar mycket bra, använder den en mycket stel kropp kollision av tunga lastbilar från Ford, i full överensstämmelse med europeiska krockstandarder, levereras som standard med hög effekt motorbromsning och stora hela bilen bromstrumbroms, hydraulisk retarder och valfri däcktryck detekteringsutrustning, till allsidig garantera säkerheten för passagerare.

För att möta intelligent lastbil i kraven Internet ålder, tung lastbil utrustad med en kraftfull fordonsnätverkssystem, med fordonsövervakning, bränslehantering, lastfordon som matchar, körbeteende analys och andra funktioner för att hjälpa användare att behärska fordonet status, förbättra effektiviteten i fordonstransporter , vilket minskar fordonets bränsleförbrukning och andra driftskostnader. Jiangling tunga lastbilar intelligenta drivsystem, inklusive Lane Departure Warning, nödbromsning, adaptiva fart utveckling är intelligent konfiguration också i full gång bland.

Styrkan av en hjälte, orädd resa

Genom spanska designern Carlos Jiangling försök att bygga en tung lastbil exteriör och interiör stor genomslagskraft, uppfriskande, fordon dynamisk och flexibel stil, kantiga linjer, full av djup utbud av europeiska och amerikanska, modern maskinpark och en känsla av fullständig , folk tänker på ”Iron Man” Tony Stark.

Conference, JMC att genomföra gränsöverskridande samarbete med Disney, JMC tunga lastbilar tunga lastbilar bygga in ”Iron Man”. Iron Man detta välkända hjälte bild, för att bli ambassadören Jiangling tunga lastbilar. En sådan djärv marknadsföring flytta, första gången i den inhemska kommersiella fordon.

Välj stöd som Iron Man, Iron Man och JMC förutom tunga lastbilar har ett liknande utseende cool och kraftfull styrka utanför, det är en viktig faktor, men också temat för denna konferens: ”Hero” Varje användare, oavsett om det är stora logistikföretag, individer eller små och medelstora ägare, de är hjältar, skapa värde för samhället för sig själva och sina familjer. Att drömma och insatser förtjänar vår respekt hjälte.

På denna konferens, meddelade Jiangling tunga lastbilsdäck Michelin ett strategiskt partnerskap, de två sidorna kommer att genomföra ett omfattande samarbete på djupet produktutveckling, marknadsföring och kundservice.

Jiangling tunga lastbilar i marknadsföringen läget kommer att fortsätta att utforska nya och innovativa, och distributörer av ömsesidigt förtroende, ömsesidig vinst och växa tillsammans. När hjältar och sympatisk hjälte, skulle ha en enorm kraft.

Med JMC solid styrka inom kommersiella fordon, samt från Fords stark teknisk support, Jiangling tunga lastbilar, denna ”hjälte” av tunga lastbilar, kommer att bryta en annan himmel i den tunga lastbilsindustrin.