månadsarkiv: december 2019

Tupy +Teksid-SANT

It’s Christmas coming early…

http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/30386/tupy-compra-fundicao-teksid-da-fca-por-quase-r-1-bi

https://www.prnewswire.com/news-releases/tupy-acquires-teksids-cast-iron-components-business-from-fiat-chrysler-automobiles-300978072.html

https://braziljournal.com/tupy-finalmente-compra-a-teksid-e-o-natal-chegando-mais-cedo

https://www.reuters.com/article/fca-teksid-tupy/fca-to-sell-teksid-cast-iron-unit-to-brazils-tupy-for-210-mln-euros-idUSL8N28U1CG

Kombinationen Tupy -Teksid verkar att vara en super-hit för Sintercast. 

Tupy is the largest foundry in Latin America with two plants in Brazil and two in Mexico, which together they have the capacity to process 848.000 tons of cast iron per year. Teksid adds another 509,000 tonnes / year, bringing annual potential to 1.360.000 tonnes.

Jämför man med Scanias 90.000 ton och Volvos nya fabrik på 150.000 ton så förstår man magnituden av denna affär. Rätt nära med 5,6 ggr större.

Tupys andel av CGI växer men deras totala gjuteriproduktionen minskar lite. Trots detta slår de vinstrekord och det beror som sagt på deras lönsamma CGI och den andelen stiger. Från deras Q3 rapport

… Well, as you have seen the demand for CGI and machines products have contributed a lot for the company”s revenue. Soon this will also affect our margins, increasing our margins.

This year, we were able to begin important projects with more CGI and we began to ramp up the delivery of finishing with a total of 50 machines and the 20 that we already had plus these 20.

Thank you, Fernando. We had a volume of 154,000 tons, 1.7 higher than Q2 ”18, a greater — the highest value in the last 5 years, especially in the internal markets and also in terms of the volume of transportation infrastructure and agriculture, 25% more — 25% of partially machined products and 21% CGI.

————————–

Mycket kretsar alltså runt nuvarande och kommande CGI-tillverkning i denna sammanslagningen. PR från Teksid den 16 dec om att de gått igång med CGI vid två av deras tre gjuterier och att de har kommande produktioner inbokade på dessa två kan ha inneburit en viktig trigger i förhandlingarna ” ”Teksid-gruppen ser kompaktgrafitjärn som en av de viktigaste tillväxtmöjligheterna i industrin för gjutjärnsgjuterier. ”

https://mb.cision.com/Main/15118/2973808/1161787.pdf

Teksid säger redan 2015

Dr Riccardo Tarantini, President & Chief Executive Officer för Teksid S.p.A. “Eftersom den globala CGI-marknaden fortsätter att växa, är vi glada att investera i den senaste processtyrningsteknologin för CGI, för att kunna erbjuda våra kunder klassledande CGI-kunnande. Vi är fortfarande fast beslutna om att etablera Teksid som en av de ledande CGI-leverantörerna till den globala fordonsindustrin.


Denna fusion mellan dessa två bolag kan inte bli annat än en succe’ för vårt Sintercast. Tupy har nyligen även installerat spårningsutrustning från Sintercast och de har varit behjälpliga att ta fram den färdiga utrustningen.

https://mb.cision.com/Main/15118/2847498/1067553.pdf

Denna teknik kommer säkert att komma på Teksids del av koncernen i en närliggande framtid eftersom den möjliggör en effektivisering och ökad lönsamhet. 

Jag förväntar mig en rejäl kursreaktion i Sintercast på måndag den 23 dec 2019 eftersom denna stora affär kretsar så mycket kring CGI.  

Tupy gjuter ca 21% av sin produktion i CGI idag.

Om de vill nå samma CGI-andel (21%) i det nya bolaget (Tupy och Teksid) så motsvarar det

5 700 000 ekvivalenter. De har säkert inte gjort förvärvet av Teksid för att minska sin CGI-tillverkning. Jag tror därför att Tupy räknar med ett massivt genomslag för CGI på lastbilssidan.

Vi kommer väl ihåg

Second Wave of CGI Production

Beginning from 2004-2006, commercial vehicle in-line and V-type engine blocks and cylinder heads in Europe, Asia and the Americas

Annual global commercial vehicle sales: 1 million

Assume 20% V-type commercial engines: 0.2 million

Number of commercial vehicle blocks: 1 million

Number of commercial vehicle heads: 1.2 million

At an average cylinder block weight of 662 pounds and an average cylinder head weight of 276 pounds (both values typical of 12-liter engines), the second-wave opportunity represents approximately 9 million engine equivalents.

 —————–

MEN

Sedan dess har lastbilsproduktionen mer än fördubblats. Enligt Paccar senaste Q4 presentation tillverkades det i världen cirka 2,4 miljoner tunga lastbilar i världen 2018.

Man kan alltså ta hela våg 2 gånger 2,4. Detta är redan bra och blir mkt bättre. Med fullt genomslag hamnar vi alltså på 21,6 milj ekv.

Man ryser…………….

Tupys kurs har ökat över 25 % på denna nyheten

https://sg.finance.yahoo.com/chart/TUPY3.SA#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