Nya avtal till Tupy. Detta nämnde Tupys avgående CEO Rizzo upp på Sintercasts årsstämma och sade att det gällde CGI med Sintercast
En release ifrån Brasilien:
”Tupy tecknade ett kontrakt med två lastbilstillverkare baserade i Brasilien för utveckling och produktion av strukturella komponenter för extra tunga fordon. Enligt företaget bör avtalen öka dess intäkter med 250 miljoner real årligen.
I ett av kontrakten kommer Tupy att ansvara för tillverkning, bearbetning och förmontering av motorhuvuden, med leveranser som börjar 2027.
I det andra projektet, som inleds 2028, kommer Tupy att tillverka blocket som kommer att användas i de senaste generationerna av motorer från denna biltillverkare, en av de mest sålda i världen.
Dessa initiativ kommer att bidra till nationaliseringen och ökat lokalt innehåll hos dessa kunder, som för närvarande producerar dessa delar i egenföretagare i Europa.
”Avtalen återspeglar strategin att erbjuda produkter och tjänster med större mervärde och de synergier som uppstår genom de förvärv som företaget gjort under senare år”, skriver företaget i ett uttalande.
Enligt Tupy representerar de två tillverkarna cirka 50 % av försäljningen av extra tunga lastbilar i Brasilien.”
Noteras bör detta
Dessa initiativ kommer att bidra till nationaliseringen och ökat lokalt innehåll hos dessa kunder, som för närvarande producerar dessa delar i egenföretagare i Europa.
En annan länk.
Tupy identifierade inte tillverkarna men uppgav att de tillsammans innehar 50 % av den brasilianska marknaden för extra tunga lastbilar.
https://br.advfn.com/jornal/2025/03/tupy-projeta-r-250-milhoes-em-novos-contratos-com-montadoras
—————————————-
men det fanns inte i den bild som Rizzo visade på stämman. Skärmbild från talet
Vare sig uppgifterna om 50 % av marknaden eller att dessa kunder f n producerar delar till motorerna i Europa. Är det kanske så att Daimler som är på gång ?
——————
En fråga till Chat GPT
Användare:
Vilken tillverkare har den största andelen av den brasilianska tunga lastbilsmarknaden ?
Svaret
Hej! När det gäller den brasilianska tunga lastbilsmarknaden är det ett mycket konkurrensutsatt område med några stora aktörer.
Den dominerande tillverkaren:
- Mercedes-Benz (ägt av Daimler AG) är ofta den ledande aktören på den brasilianska marknaden för tunga lastbilar. De har en stark närvaro och ett brett utbud av lastbilar som används i olika sektorer.
Vilken är deras procentuella andel av marknaden ?
Generellt sett:
- Mercedes-Benz är ofta den ledande tillverkaren i den brasilianska tunga lastbilsmarknaden, inklusive de extra tunga segmenten.
- Deras marknadsandel för tunga och extra tunga lastbilar i Brasilien brukar ofta ligga någonstans mellan 40% och 50%, men detta är en uppskattning baserad på branschrapporter och marknadsanalyser fram till 2023.
——–
Mycket tyder alltså att Mercedes-Benz som ägs av Daimler är på väg att satsa på CGI med Sintercast.
Ingen annan aktör kommer ens i närheten av en marknadsandel av 40-50 %.
——————-
En Sintercast-4000 plus anläggning till Mannheim ligger nog nära för den europeiska marknaden