Dagsarkiv: 8 januari, 2017

Det blev en diesel i F-150 efter 70 år. En med CGI från Sintercast

2018 Ford F-150 Adds Its First Diesel

With an available Power Stroke V-6, Ford’s cash cow now drinks diesel.2018 ford f-150 handout

It’s finally happened.

For the first time in 70 years, Ford is making a diesel version of its light duty F-Series truck.

———–

Detta mina vänner är ett stort steg för Sintercast CGI. Den stora frågan blir nu hur GM kommer att svara på detta att Ford och Chrysler är två av tre ”Big Three” -tillverkarna i USA som nu erbjuder diesel i halvtons trucks.

Av de tre stora trucktillverkarna så är det nu bara GM kvar som inte har någon diesel i kvartstons trucks. De kanske tar den tidigare och helt färdigutvecklade malpåselagda 4,5 l V8 dieseln ner från hyllan? I så fall får Sintercast sitt CGI i alla tre. När Sintercast tvingades stryka den ur orderboken 2009 så minskade orderna med 500.000 ekvivalenter. Det säger något om den förväntade volymen.
Beträffande F-150 menar olika bedömare att den kommer att sälja mellan 55-100.000 om året. Det är dock inte alls otänkbart att den kommer i flera modeller.

 

Denna nyhet har skakat om på nätet

 

http://autoindustrynewsletter.blogspot.se/2017/01/ford-fits-3-litre-diesel-to-f-150-pick.html#more

 

The 2018 F-150 also adds an available all-new 3-litre Power Stroke diesel engine, “designed, engineered and tested in-house” and paired with the 10-speed automatic transmission. Ford says “it is the first-ever diesel engine offered for F-150”.

Both this engine and the 2.7-litre EcoBoost use compacted graphite iron vee cylinder blocks produced using SinterCast process control technology. The 3-litre V6 engine is built in the UK at the Dagenham Engine Plant.

GMs svar på denna Fordmotorn?

Det kan redan ha kommit

http://autoindustrynewsletter.blogspot.se/2016/12/gm-engine-plant-to-receive-295-million.html

Inevitably, thoughts go back to an earlier statement by Mark Cieslak, GM’s full-size truck chief
engineer, who has stated: “The 4.5-litre V8 is fully developed and ready
“If we decided to offer it we could launch it in a heartbeat.”
I så fall är det stort BINGO för Sintercast
Den nu annonserade Ford-motorn har GM visst om i säkert ett år. Det vore svagt om de togs på sängen.
Tillsammans med den snart nerlagda produktionen av 6.6 l Duramaxs gjutjärnsblock för en
väntad övergång till CGI KAN detta innebära över 1 milj ekv från bara GM.
Men det tror säkert ingen på.

 

 

Nu fick jag en replik av Mike Levine från Ford-infoavdelning på hans Twitter-sida och i den skrev han att debuten av dieseln kommer om ett drygt år under våren och inte under nästa sommar som en del skriver. Levine hade jag kontakt med innan han började på Ford.

 

2 hours ago

Spring 2018.

 

Det kommer sannolikt inte att sluta med bara F-150 för den nya dieseln.

 

Detta inlägg på en chatsida i USA fångar mina tankar

 

Rocket DeltaFoxtrot • an hour ago

With other jumping off the diesel bandwagon, the timing seems pretty good to me. Fuel costs are forecast to start increasing again, and the Ram’s EcoDiesel is currently unavailable pending EPA certification. Who knows when, or if, Ram will be able to continue marketing the EcoDiesel. If successful in the F Series, the 3.0 diesel could spread throughout Ford’s lineup. A diesel Explorer, Expedition, Ranger or Bronco sound pretty appealing to me.

The PowerStroke’s EPA ratings will be far better than either of the F150’s EcoBoost engines, and real world fuel economy advantages will be even greater — especially when towing. I just don’t see a downside here.

från

http://www.leftlanenews.com/detroit-2018-ford-f150-gets-new-look-diesel-engine-93863.html

Hur många?

Så länge som Ford bara talar F-series i sin försäljningsstatistik och envisas att blanda äpplen och päron så är det svårt att få ett grepp .
 
 
Brian Bell, F-150 marketing manager.

The ’18 F-150 goes on sale this fall, with the diesel arriving in spring 2018 or by midyear at the latest. Bell isn’t speculating on a take rate for the diesel, but expects EcoBoost to maintain its 60% share of F-150 sales, total V-6s at about 70% (including turbos and the base engine), with the V-8 and the new diesel filling in the rest of the sales.

 

Alltså total försäljning 2017 av F-series 820.799 st det är ett faktum
Av de 220.000 SuperDuty ( F-250-F450)  är mesta delen med vår diesel 6.7 l PowerStroke
Återstår ca 600.000 F-150 ( grovt uppskattat)
av de 600.000 F-150 är ca
200.000 med 2,7 l V6 och
200.000 EcoBoost 3,5 l V6
Resten, ca 200.000 är med V8.
Nu förväntas alltså den nya dieseln ta andelar från V8an.
Det är rätt svårt att få ngt grepp om helheten alltså.
Lite förvirrat dessutom om säljstarten för denna nya diesel. Det förekommer uppgifter om att ifrån  ”till hösten”( Sintercast )  och ”till sommaren 2018” ( många media). Ford säger ”till våren 2018” genom dess PR-ansvarige Mike Levine. Det siktar jag på.
Att den kommer står dock klart. Hur många och när den kommer det återstår att se. Jag tror den kommer att sälja i mer än 100.000 ex i bara F-150 och den kommer sannolikt i flera modeller efterhand.