Volvo Penta D11-725 med CGI från Sintercast i blocket

När detta  får genomslag på lastbilssidan talar vi om stora volymer.

Avgående VD Olof Persson från ett tal den 27 mars  2015  i USA:

” In discussing truck engines, Persson said he thinks they can get smaller and more powerful. He said an 11 ­liter engine with 505 horsepower is plausible. Volvo’s current 11­liter engine has a horsepower range of 355 to 405 hp. To get 500 hp now, that would be found in the middle of the horsepower range of a Cummins ISX15 ”

 

från

 

http://www.ttnews.com/articles/printopt.aspx?storyid=37866

 

Volvo har en D11-rak 6 cyl med 10,8 l i sitt Volvo Penta program och den ger upp till 725 hkr i den marina varianten. Den har CGI i blocket. Volvo har en Sintercastanläggning sedan 2007

http://www.boattest.com/engine-review/Volvo-Penta/170016_D11-670-%28670-hp%29

men det talas mycket tyst om detta inom Penta där de helst använder ”gjutjärn” om CGI.

http://www.volvopenta.com/VOLVOPENTA/GLOBAL/EN-GB/MARINE_LEISURE_ENGINES/C_DIESEL_INBOARD/ENGINERANGE/Pages/D11-725.aspx

 

I den kan man få fram specen och i den talar bara om ”cast iron”

 

Mortimer har ett inlägg på sin blogg.

http://autoindustrynewsletter.blogspot.se/2015/04/the-powertrain-future-is-bright.html#more

 

läs den

 

Såklart han har rätt.

 

There can surely be only one answer to the question of 505bhp – compacted graphite iron (CGI).

 

Frågan nu är bara NÄR?

ATT det  kommer är klart